Прибор для проверки модуля своими руками - Модуль зажигания ВАЗ 2115 - как проверить самому
Проверка модуля зажигания на ВАЗ 2114: мультиметр и контролька в помощь
Говорят, велосипед изобретать бесполезно — все уже придумано до нас. Вот так и с двигателем внутреннего сгорания. Его постоянно совершенствуют, но принцип работы остается одинаковым уже много лет. И проблемы тоже. Cбои в работе силового агрегата касаются каждого, и в длинном списке возможных неприятностей не на последнем месте пропуски зажигания.
Для начала, хотелось бы отметить, что модуль зажигания на ВАЗ — это принципиальное новое устройство, которое более надежно, нежели то, что устанавливалось на более ранние модели автомобилей ВАЗ. Суть работы данного устройства сводится к тому, что оно производит электрический ток высокого напряжения, который в дальнейшем передается на свечи системы зажигания транспортного средства. Как уже говорилось ранее, главная задача модуля зажигания состоит в том, что он формирует высокий уровень напряжения, которое в последующем передается на свечи зажигания. Сгенерированный ток, проходит процедуру сжатия, в результате чего на одну из свечей системы зажигания подается рабочая искра, а на вторую «холостая». Если быть более корректным в высказываниях, то рабочая искра подается на первую и четвертую свечи системы зажигания транспортного средства, а «холостая» на вторую и третью.
Мы уже узнали, что такое модуль зажигания, и какие бывают причины его неисправности провалы при разгоне, нестабильный холостой ход, двигатель двоит. В этой статье мы поговорим, как проверить модуль зажигания ВАЗ своими руками. Читая различные форумы на эту тему, можно встретить мнение, что пробитые провода не влияют на модуль зажигания. Но это на самом деле не так! Неисправные провода приводят к тому, что искра может ударить по соседнему реле, что приведет к перегоранию агрегата. Чтобы качественно и правильно его проверить, нужен осциллограф.
