Регулировка гбо 2 поколения ваз
Установка ГБО 2 поколения ALEX в Воронеже
Многие водители переходят с бензинового на газовое топливо. Для этого в авто устанавливается газобаллонное оборудование ГБО. Его требуется правильно обслуживать и настраивать. Сразу после установки системы на автомобиль проводится регулировка редуктора газа.
Регулировка ГБО 2-го поколения своими силами
Редуктор пропановый в ГБО 2 предназначен для понижения давления пропана и преобразования его жидкой фракции в парообразную. Также он поддерживает температуру пропан-бутана на должном уровне для стабильной работы установки ГБО и автомобиля в целом. Мощность редуктора 2-го поколения должна соответствовать мощности двигателя или немного превышать ее. В случае с системами 2-го поколения, установка редуктора значительно большей, чем нужно мощности не рекомендуется так как увеличится расход топлива. Если на автомобиле установлен редуктор меньшей, чем необходимо мощности, то работа двигателя будет нарушена. Автомобиль потеряет мощность и будет двигаться рывками.
- Смотрите также
- Линейка поколений ГБО уже расширилась до 7.
- Новая услуга!
- Выпуск более современных автомобилей заставляет производителей газовых систем развиваться, двигаясь в ногу со временем.
- Как настроить ГБО 2 Томасетто
- Все комплектующие в наличии.
- Запорожье, Вознесеновский - 30 апреля г. Кривой Рог, Долгинцевский - 29 мая г.
- Специфика настройки ГБО 2 поколения.
- ГБО 2 поколения: на какие авто можно ставить
- Для получения максимальной эффективности работы двигателя, когда поступающая смесь достаточно обогащена, чтобы не допустить появления хлопков, но и не перенасыщена, чтобы избежать лишний расход газа — производится регулировка ГБО 2 поколения. Вне зависимости от фирмы производителя, суть настройки состоит в регулировке винтов газового редуктора при разных режимах работы двигателя.
- ТО 4 цил Замена фильтров без компьютерной диагностики.
- Воронеж, ул.
Регулировка ГБО Томасетто - как настроить оборудование правильно. ГБО Томасетто - это ГБО 2 поколения, которое настраивается вручную путем регулировки винтов на редукторе при разной нагрузке двигателя. Повышенный расход говорит о том, что редуктор подает на форсунки больше газа, чем успевает сгореть. Впоследствии неправильная пропорция смеси может привести к прогоранию клапанов; наблюдается просадка мощности в момент резкого увеличения оборотов двигателя, появляется тряска автомобиля.
