Ремонт вариатора додж калибр
Ремонт АКПП и вариаторов Dodge (Додж)
Профиль Написать сообщение. Хотелось бы найти ответы на некоторые вопросы связанные с обслуживанием вариатора в Калибре, потому что информация, как правило, неоднозначная. Если брать самые популярные у нас в Беларуси, то он стоит на Кашкае.
Коробки этого типа разрушили стереотипы о бесступенчатых трансмиссиях. Вариаторы JFE считаются самыми неубиваемыми. Мы проводим ремонт вариаторов Додж Калибер Dodge Caliber в соответствии с технологией производителя. Работы выполняются в присутствии владельца. Во время ремонта вы сможете получить бесплатную консультацию по техническому обслуживанию бесступенчатой трансмиссии. Бесступенчатая трансмиссия ходит без частых обращений в сервис на протяжении тыс.
- Замена масла в вариаторе Додж.
- ТРС-Моторс Америка.
- Выберите ваш автомобиль.
- Что такие трубки вариатора, они же трубки маслоохладителя, не раз рассматривали.
- Коды ошибок коробки передач Dodge Caliber
- На Dodge Caliber на полном и переднем приводе с двигателем L4 2.
- Замена масла вариатора Додж Калибр по регламенту Крайслера происходит каждые 96 тысяч километров, однако у Мицубиси, Ниссан, Ситроен и Пежо, эксплуатирующих тот же вариатор JFE, межсервисный интервал составляет уже 60 тысяч километров, что куда более разумно.
- Наша компания занимается профессиональным восстановлением вариаторов CVT согласно технологическим картам завода-изготовителя.
С каждым годом американские автомобили пользуются все большим спросом на отечественном рынке, что объясняется универсальностью, надежностью таких машин и простотой их эксплуатации. Одной из таких марок является Додж, на универсал Калибер которого устанавливали бесступенчатую трансмиссию, существенно упрощающую использование автомобиля. Мы выполняем недорогой ремонт вариатора Додж , используя для такой работы исключительно качественные оригинальные запчасти. Ремонт Вариатора Додж Dodge производится в присутствии клиента! Чтобы снизить стоимость своих автомобилей в Додж решили не заниматься самостоятельной разработкой трансмиссии, а приобретали лицензии на их выпуск у ведущих мировых производителей. Эта бесступенчатая коробка зарекомендовала себя с наилучшей стороны, она надёжна, в бережных руках и при правильном обслуживании могла отходить около тысяч, а ремонт вариатора Додж требовался лишь при отсутствии адекватного сервиса и повышенных нагрузках на трансмиссию.
